2025年的中国新能源汽车市场，智能化竞争已进入深水区。用户不再满足于“有”智能，而是追求“好”智能——好用、安全、有温度。在这样的背景下，金标大众携ID.EVO概念车不仅展示了合资品牌在驾驶辅助和智舱交互上的突破，更向市场传递了一个信号：德系品牌正在用“中国速度”完成智能化转身。
驾驶辅助：从“够用”到“无感化”体验
过去，合资品牌的驾驶辅助常被诟病“保守”“反应慢”，甚至被调侃为“半成品”。但ID.EVO搭载的纯视觉无图L2++高阶驾驶辅助系统，彻底打破了这一刻板印象。这套系统由大众安全验证体系与小鹏算法深度优化，首次实现高速、城市、泊车三大场景的“车位到车位”全链路覆盖。
与传统依赖高精地图的方案不同，ID.EVO的纯视觉方案更适应中国复杂的道路环境，关键的是，大众并未盲目堆砌硬件，而是通过AI大模型优化决策算法，确保系统在极端天气或信号不佳时仍能稳定运行。
本土化战略：从“跟随”到“引领”
其800V的超充技术、CLTC 700km续航，以及与小鹏联合优化的电子电气架构，都体现了“德国技术+中国速度”的融合，适配多种出行需求。
结语：如果说过去是“德国设计中国制造”，那么现在是“中国智能世界共识”。ID. EVO的落地，预示着合资品牌正通过在地化创新完成智能转型的“内循环”。它的优势，不在极端，而在于给用户一条更平衡、更踏实的智能化路径。
